El fabricante automovilístico Seat, que pertenece al grupo alemán Volkswagen, anunció hoy en el Salón del Automóvil de Cantón (sureste de China) que abrirá 15 concesionarios en el país asiático durante 2012, y que empezará a vender en primavera las gamas más altas de sus modelos León e Ibiza.
Seat (o "Xiyate", en mandarín, lo que suena de manera similar y podría traducirse como "estándar especial de España"), ya presentó su marca por primera vez en China en abril pasado, en el Salón del Automóvil de Shanghái (este), la principal cita del motor en el mercado chino, y ahora en Cantón reveló sus primeros objetivos.
La compañía abrirá 15 concesionarios en las principales ciudades del país, incluidas Shanghái, Pekín, Cantón, Xian y Xiamen, entre otras, para extenderse más adelante hacia más grandes urbes del interior, y espera vender unos 3.500 ó 4.000 coches en China ya en 2012, según su presidente ejecutivo, el británico James Muir.
"En China el mercado es enorme, y aquí tenemos un potencial de desarrollo real", explicó a Efe el vicepresidente ejecutivo para ventas y mercadotecnia de Seat, el francés Paul Sévin, que ve en su entrada al mercado oriental un reflejo del impulso renovado que espera tomar la marca en 2012.
domingo, 4 de diciembre de 2011
plantas de autos
Planta De Seat En Martorell (Barcelona)
Foto: SEAT
Nissan también ha paralizado una línea en la planta de la Zona Franca de Barcelona
BARCELONA, 4 Dic. (EUROPA PRESS) -
Tanto Seat como Nissan pararán la actividad de algunas de sus líneas de ensamblaje en sus plantas de Barcelona durante toda la próxima semana para adaptar la producción a las nuevas previsiones, que las automovilísticas han tenido que revisar debido a la caída de la demanda.
Seat paralizará las líneas uno y dos con el objetivo de reducir en 6.500 unidades, mientras que Nissan parará la fabricación de la furgoneta X83 --comercializada como Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro-- para disminuir la producción en 1.700 unidades.
En concreto, la filial de VW parará la línea dos, donde se fabrican los modelos León y Altea, durante tres días --5, 7 y 9 de diciembre-- y la línea uno, donde se produce el Ibiza, durante un día más, el lunes 12 de diciembre.
La línea tres, que fabrica el Exeo y el Q3, trabajará con normalidad, ya que la producción de todocamino de Audi se mantiene según lo previsto.
En Nissan, la línea de la furgoneta ya estuvo parada durante el pasado viernes y seguirá sin trabajar durante toda esta semana --el martes y jueves son festivos--, y los lunes 12 y 19 de diciembre, según ha explicado la empresa automovilística.
24.000 UNIDADES MENOS EN SEAT
En los últimos dos meses se han reducido del programa operativo de Seat un total de 16.500 coches en la fábrica de Martorell --incluyendo estas 6.500-- debido a la caída de las ventas, y en el cómputo anual de 2011 se han reducido 23.353 unidades de las previsiones para este año.
La automovilística pactó con el comité de empresa --con el apoyo de UGT y el rechazo de CC.OO. y CGT-- parar la producción durante esta semana, aprovechando los festivos de la Constitución y la Inmaculada.
El acuerdo establece que uno de los días de inactividad lo asumirá la empresa como paro técnico y el resto irán a cargo de la cuenta de horas colectiva de los trabajadores.
PAROS TAMBIÉN EN ENERO
La caída de las ventas también ha obligado a la automovilística a revisar las previsiones de producción para 2012 y fabricar 50.000 unidades menos de las previstas inicialmente, lo que comportará cinco días de paro a principios de año.
El calendario laboral pactado la semana pasada entre la dirección y el comité de empresa prevé retrasar el inicio de la actividad de las líneas 1 y 2 --que fabrican el Ibiza, Leon y Altea-- hasta el 11 de enero.
Así, los trabajadores de Seat en Martorell no trabajarán los días 2, 3, 4, 9 y 10 de enero, cinco días que se reducen de las 224 jornadas industriales totales que se contemplan en el convenio para dar respuesta a esta bajada de la producción.
Foto: SEAT
Nissan también ha paralizado una línea en la planta de la Zona Franca de Barcelona
BARCELONA, 4 Dic. (EUROPA PRESS) -
Tanto Seat como Nissan pararán la actividad de algunas de sus líneas de ensamblaje en sus plantas de Barcelona durante toda la próxima semana para adaptar la producción a las nuevas previsiones, que las automovilísticas han tenido que revisar debido a la caída de la demanda.
Seat paralizará las líneas uno y dos con el objetivo de reducir en 6.500 unidades, mientras que Nissan parará la fabricación de la furgoneta X83 --comercializada como Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro-- para disminuir la producción en 1.700 unidades.
En concreto, la filial de VW parará la línea dos, donde se fabrican los modelos León y Altea, durante tres días --5, 7 y 9 de diciembre-- y la línea uno, donde se produce el Ibiza, durante un día más, el lunes 12 de diciembre.
La línea tres, que fabrica el Exeo y el Q3, trabajará con normalidad, ya que la producción de todocamino de Audi se mantiene según lo previsto.
En Nissan, la línea de la furgoneta ya estuvo parada durante el pasado viernes y seguirá sin trabajar durante toda esta semana --el martes y jueves son festivos--, y los lunes 12 y 19 de diciembre, según ha explicado la empresa automovilística.
24.000 UNIDADES MENOS EN SEAT
En los últimos dos meses se han reducido del programa operativo de Seat un total de 16.500 coches en la fábrica de Martorell --incluyendo estas 6.500-- debido a la caída de las ventas, y en el cómputo anual de 2011 se han reducido 23.353 unidades de las previsiones para este año.
La automovilística pactó con el comité de empresa --con el apoyo de UGT y el rechazo de CC.OO. y CGT-- parar la producción durante esta semana, aprovechando los festivos de la Constitución y la Inmaculada.
El acuerdo establece que uno de los días de inactividad lo asumirá la empresa como paro técnico y el resto irán a cargo de la cuenta de horas colectiva de los trabajadores.
PAROS TAMBIÉN EN ENERO
La caída de las ventas también ha obligado a la automovilística a revisar las previsiones de producción para 2012 y fabricar 50.000 unidades menos de las previstas inicialmente, lo que comportará cinco días de paro a principios de año.
El calendario laboral pactado la semana pasada entre la dirección y el comité de empresa prevé retrasar el inicio de la actividad de las líneas 1 y 2 --que fabrican el Ibiza, Leon y Altea-- hasta el 11 de enero.
Así, los trabajadores de Seat en Martorell no trabajarán los días 2, 3, 4, 9 y 10 de enero, cinco días que se reducen de las 224 jornadas industriales totales que se contemplan en el convenio para dar respuesta a esta bajada de la producción.
el nuevo bmw
El BMW 328 marcó un hito entre los deportivos de la década del 30 que y 75 años más tarde renace como un 'roadster', a manera de auto conceptual.
El modelo 328 de la prestigiosa casa germana fue uno de los autos deportivos más codiciados, diseñado por Fritz Fiedler y construido entre 1936 y 1940. El éxito se debió a sus líneas aerodinámicas, la construcción liviana con utilización de aluminio y magnesio, su esquema de suspensión y la motorización de avanzada.
Esta versión roadster, denominada 328 Hommage, traslada los principios y el carácter del 328 original en varios aspectos, como la parrilla cromada con las tradicionales formas de la marca, los faros redondos delanteros, las correas laterales y en la parte trasera se caracteriza por la protuberante tapa del tanque de combustible y luces de freno con la acostumbrada figura en 'L'.
Para lograr un peso de sólo 780 kilos, muchas piezas, tanto del exterior como del interior, fueron hechas en aleación de plástico reforzado y fibra de carbono, que le aportan una mayor estabilidad. No tiene puertas y el panorámico presenta un hueco en el centro, similar a lo de los primeros deportivos.
En el interior se visualizan superficies en aluminio y sillas en cuero. El tablero de instrumentos lo domina el tacómetro, con indicadores de temperatura de agua y presión del aceite. Adicionalmente, dos iPhone dentro de coberturas especiales, asumen las funciones de cronómetro y GPS.
Por el momento, BMW no ha dado a conocer las prestaciones del motor de seis cilindros y 3,0 litros que le incorporaron, pero muy seguramente irá acorde a su acertado trabajo estético.
El modelo 328 de la prestigiosa casa germana fue uno de los autos deportivos más codiciados, diseñado por Fritz Fiedler y construido entre 1936 y 1940. El éxito se debió a sus líneas aerodinámicas, la construcción liviana con utilización de aluminio y magnesio, su esquema de suspensión y la motorización de avanzada.
Esta versión roadster, denominada 328 Hommage, traslada los principios y el carácter del 328 original en varios aspectos, como la parrilla cromada con las tradicionales formas de la marca, los faros redondos delanteros, las correas laterales y en la parte trasera se caracteriza por la protuberante tapa del tanque de combustible y luces de freno con la acostumbrada figura en 'L'.
Para lograr un peso de sólo 780 kilos, muchas piezas, tanto del exterior como del interior, fueron hechas en aleación de plástico reforzado y fibra de carbono, que le aportan una mayor estabilidad. No tiene puertas y el panorámico presenta un hueco en el centro, similar a lo de los primeros deportivos.
En el interior se visualizan superficies en aluminio y sillas en cuero. El tablero de instrumentos lo domina el tacómetro, con indicadores de temperatura de agua y presión del aceite. Adicionalmente, dos iPhone dentro de coberturas especiales, asumen las funciones de cronómetro y GPS.
Por el momento, BMW no ha dado a conocer las prestaciones del motor de seis cilindros y 3,0 litros que le incorporaron, pero muy seguramente irá acorde a su acertado trabajo estético.
lunes, 7 de noviembre de 2011
leon cupra 2012
este es uno de los carros de cuatro cilindros que es de los mas rapidos la competencia de este auto son los siguientes:
- focus st 250 hp
- mazda speed3 225 hp
golf gti 250 hp
- mastretta 260 hp
- dodge startus T 235 hp
- audi a3
Los motores gasolina eran un 1.4 litros de 75 CV
de potencia máxima, un 1.6 litros de 101 ó 105 CV
, un 1.8 litros en versiones atmosféricas de 125 CV
y con turbocompresor de 180 CV y 210 CV
(luego 225 CV), y un 2.8 litros de 204 CV.
El gasolina de 2.8 litros es un seis cilindros en V,
y el resto cuatro cilindros en línea. El 1.6 litros de
101 CV tiene dos válvulas por cilindro, el 1.8 litros
tiene cinco y los motores restantes cuatro.
ve a la pagina oficial de la seat
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